这标志着，中远海运集团成功打通了从船只制作到绿色燃料加注的全工业链生态布局。

  5月11日6时许，中远海运集团旗下我国船燃，在上海中远海运重工有限公司1#码头，为中远海运集团所属、国内首制甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮，加注约900吨甲醇。

  这是中远海运集团在航运绿色低碳转型上获得的又一重要效果，打通了从船只制作到绿色燃料加注的全工业链生态布局。

  据介绍，“中远海运洋浦”轮型长366米、型宽51米，最大装箱量16136TEU，可以以“纯甲醇形式”完结跨太平洋单程飞行。

  我国船燃作为国内抢先的船只燃料供给企业，活跃做出呼应航运企业新式绿色燃料加注需求，在上海市交通委、海事局、应急管理局、水上消防等政府各职能部门的全力支持下，所属上海中燃、江苏中燃等公司，通力协作，一同尽力，推进中远海运集团双燃料船在上海港首单甲醇燃料加注落地。

  我国船燃总经理秦岭向我国航务周刊记者表明：“我国船燃在上海区域运用自主研制的移动式甲醇加注撬，完结900吨甲醇燃料的供给，标志着咱们在绿色航运转型中迈出了要害一步。”

  我国船燃是本次加注使命的承当者，更是加注计划及作业安全危险管控的重要策划者。

  详细来看，在技能创新方面，本次加注作业运用了我国船燃研制、连云港远洋流体公司制作的移动式甲醇加注撬，具有每小时180立方米的高效加注才能。一起，我国船燃规划拟定了专业的加注计划，以低本钱、高机动性优势，为甲醇加注船遍及前的加注商场供给支撑，验证了我国在甲醇燃料加注技能上的自主发明新式事物的才能，填补了国内运用移动式加注设备展开单次较大供给量甲醇燃料加注的空白，为内河及滨海港口新造船试航阶段，供给灵敏、低本钱的加注解决计划。

  在工业链协同方面，为保证本次加注使命的顺利完结，我国船燃联合监管组织、甲醇供给商、船厂、港口码头、船厂等单位，展开了一系列的前期研讨和供给保证。

  秦岭表明：“我国船燃现已打通、并将不断开辟国内甲醇燃料的出产、运送和加注环节，整合工业链资源，下降绿色燃料使用本钱，为航运业脱碳减排奉献‘我国船燃计划’。”

  未来，环绕甲醇加注工业，我国船燃将从两方面推进，加速推进航运业绿色低碳转型。

  榜首，夯实技能根底，主导规范拟定。以我国船燃联合国内产学研单位建议的“可继续船用燃料联合研制中心”为根底，活跃协助航运企业满意全生命周期碳追寻合规要求，争夺在全球绿色航运规矩中的话语权。

  第二，强化工业链协同，稳固和拓宽加注网络。联合战略协作伙伴，接受绿色甲醇等清洁燃料资源，在首要港口展开供给试点，为清洁燃料的广泛推行堆集经历。针对内河、滨海、海外商场，推出相应解决计划，将清洁燃料加注服务延伸至“一带一路”等世界航线。

  秦岭着重：“未来，咱们将推进构建更为完善的以甲醇为代表的清洁燃料供给系统，在保证传统燃油服务的根底上，依据航运商场对甲醇、生物燃料、LNG等清洁燃料的需求，扩展加注网络覆盖规模，深化工业链协作，提高供给才能与供给功率。”

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